CATARC、UTAC和TNO模擬碰撞試驗(yàn)裝置CATARC
試驗(yàn)裝置主要參數(shù) 驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)度CATARC和TNO為17m，UTAC為15m，動(dòng)力源和驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)度為，為，為橡皮繩，用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉緊橡皮繩。為橡皮繩，用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉緊橡皮繩。TNO裝置的最大沖擊裝置的最大沖擊速度可達(dá)65km/h，在該速度下允許的最大...零部件臺(tái)架試驗(yàn)方法及試驗(yàn)設(shè)備(續(xù))二
實(shí)車障礙壁正面撞擊試驗(yàn) 48.3km/h,記錄轉(zhuǎn)向柱上端選定點(diǎn)相對(duì)參考點(diǎn)的位置變動(dòng)量。/,記錄轉(zhuǎn)向柱上端選定點(diǎn)相對(duì)參考點(diǎn)的位置變動(dòng)量。轉(zhuǎn)向柱向后竄動(dòng)量限值要求≯127mm轉(zhuǎn)向柱向后竄動(dòng)量限值要求。 要求:試驗(yàn)車輛應(yīng)為整備狀態(tài)并裝...零部件臺(tái)架試驗(yàn)方法及試驗(yàn)設(shè)備=燃油箱試驗(yàn)
擊、防火、耐高溫等性能進(jìn)行評(píng)防火、價(jià)試驗(yàn)，價(jià)試驗(yàn)，把汽車發(fā)生事故后由于燃油泄漏而發(fā)生火災(zāi)的可能性降低至最小程度CFR E939.67、ECE R34、、、日本道路車輛安全標(biāo)準(zhǔn)11 11日本道路車輛安全標(biāo)準(zhǔn)1111等標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)汽車金屬燃4-11...零部件臺(tái)架試驗(yàn)方法及試驗(yàn)設(shè)備(續(xù))二
卷收機(jī)構(gòu)的工作性能主要包括：緊急鎖止距離、傾斜鎖止角、卷收力等。卷收機(jī)構(gòu)的工作性能主要包括：緊急鎖止距離、傾斜鎖止角、卷收力等。 目的:評(píng)價(jià)鎖止機(jī)構(gòu)在感受碰撞或傾斜信號(hào)時(shí)對(duì)織帶拉出的鎖止情況。目的:評(píng)價(jià)鎖止機(jī)構(gòu)在感受碰撞或傾斜信號(hào)時(shí)對(duì)...零部件臺(tái)架試驗(yàn)二、方法及試驗(yàn)設(shè)備
安全帶試驗(yàn)、 部件及總成的強(qiáng)度和位移量、部件及總成的強(qiáng)度和位移量、鎖止機(jī)構(gòu)的工作性能、鎖止機(jī)構(gòu)的工作性能、卷收器等主要組成部件的抗環(huán)境干擾性以及耐久性等方面進(jìn)行評(píng)估試驗(yàn)。試驗(yàn)。
